Hunter帆船|猎人帆船_游艇大全_精艇游艇网移动版
精艇网--中文游艇门户
Hunter(猎人)
品牌国别:美国
Hunter|猎人
品牌介绍

    北美最大的帆船品牌:Hunter,每年制造超过3000艘以上的帆船,除了一般运动休闲用的轻型帆船外,该公司的重型帆船(Keelboat)在北美市场一直居于领导地位(在欧洲也有还不错的成绩)。

    由于美国的Hunter製造帆船已经有超过37年的历史了,该公司已经发展出一套非常成功的制造模式,可以有效的降低制造成本。由于现代帆船大多都是用玻璃纤维来制造船体,会需要大量的人力来做船体的玻璃纤维涂佈作业,船只的最大成本往往是人力成本,这也是为什么70年代全球船只的制造会逐渐转向台湾、南非、东欧等地代工制造。Hunter现在仍然在美国制造,而他的船只售价却十分有竞争力,为什么呢?因为Hunter会把重复利用的一些设备模组化,例如Galley厨房设备、Head厕所、部份的储物空间跟家具。好让多数不同大小的船只能够轻易的利用同样的模组。再者,船壳的制造也摆脱以往传统每一艘船只都重新制造骨架、手动贴上数层玻璃纤维布并且手动涂上环氧树脂的做法,采用制造母模、射出成形的方式来制造船壳的核心,再用技术熟练的工人用机器喷射涂佈环氧树脂,以减低人工作业时间以及制造时间。如此一来可以有效降低成本。当然这种做法就必须有大量的需求、大规模生产才做的到。

    虽然降低了生产成本,不过Hunter仍保持了一贯的高品质,所有船上的设备都是好品牌、好口碑的设备,例如Lewmar、Harken、Raymarine等。而该公司帆船最特别的一点是,他们的B&R Rig和Arch mount traveler。这里就不详细解释了(该公司网站有详细解释,不过完全没接触过帆船的人也不容易懂),总之这种设计是把固定桅杆和船身的钢索改成120度角而非传统的90度角,这样可以免去船只后方的固定索,可以增加主帆的面积。因此也可以把控制主帆移动的驾驶舵改到驾驶座上方的拱架上,增加甲板上的活动方便性。这两项特色是全球其他帆船制造厂都看不到的特色。由下方图片可以大致上了解驾驶舵在架驶座头顶的方便性。有些赛艇会把控制主帆的驾驶舵制造到后甲板上,人员移动较不便且安装遮阳顶不方便。

    而Hunter的另外一个特色,就是船只比较慢……不过这是有道理的,Hunter主要的对象是喜欢Crusing巡航的人(这个单词很难翻译,总之Crusing是休閒的一种驾船方式,舒舒服服、不赶时间的享受旅程),因此他设计的理念是容易操作、内装空间较豪华、可以舒适的住在船上,相对的就要小小牺牲一点速度了。不过和大部分的帆船相比也并不会慢到哪裡去。

    目前Hunter的产品很齐全,每年也都会更新船型。例如前两年的Hunter the Edge这艘船,就是一艘跨界的motorsailer动力帆船。可以当做小型帆船来驾驶也可以当作快艇来跑,算是两用的船型,一出场就让人替独佔这个市场的Macgregor 26 捏把冷汗(有机会会另外介绍这家公司)。近三个月则是更新了入门级的重帆Hunter 27,新增了电力引擎的选项,可以让您的爱船完全不燃烧任何柴油或汽油! 针对该公司船只不适合比赛的小问题,也改良了很受欢迎、拿下2006年Boat of the Year大奖的Hunter 36这款船型,推出了Performance Package的选项,可以让您的爱船跑得更快! 对于偶尔想要参加一下比赛的船友来说很有吸引力。

    目前Hunter的产品线分为休闲运动的Daysailers系列(15-22尺,适合在岸边安全水域进行休闲运动)、theEdge Motorsailer、MidSize Keelboats中型帆船(从27尺到38尺)、Large Cruisers大型帆船(从39尺到50尺)以及Center Cockpit中央驾驶位置这几大类别。Center Cockpit是很有趣的选择,因为驾驶的位置在船只靠近中央处,因此比较不担心水花泼溅(帆船航行的时候是会倾斜的,倾斜个20-30度是很正常的,因此容易有水泼上甲板)。这种类型的船隻通常船舱内的居住空间会更大,很适合长航。

官网:http://marlow-hunter.com/our-fleet