普利茅斯（Plymouth）船厂最新推出的飞桥巡航艇——Princess F58（公主F58游艇），是否有实力直接跃居同级榜首？只有一种方法能揭晓答案……
要么是我变老了，要么是Princess游艇的型号更新周期越来越短，因为感觉就在几年前，我们还在测试当时全新的Princess 55型。2018年8月我们测试时，曾宣称它是新的级别领导者，称赞其“在各个领域都表现出卓越的能力”、“时尚且比例完美的内饰”，以及“本不应如此敏捷和引人入胜的船体”。
七年后的今天，这些评价依然适用，但如今全新的F58提供了类似的三舱两卫布局。那么，为何要花费精力和资金去更新这个原本就很出色的产品呢？
答案一如既往：客户期望不断提高，且这个竞争激烈的市场领域充满了激烈角逐。去年新推出的费尔莱恩中队58型以其配备折叠阳台和模块化家具的海滩俱乐部艉部提升了行业标准；普雷斯蒂奇则以新F5.7的海景厨房和前部主人舱作为回应；而 Galeon 560 FLY 凭借其惊人的大尺寸、大胆设计和大面积玻璃幕墙令所有人惊叹。公主游艇必须反击，而F58就是其有力的回应。
尺寸的重要性
从原始尺寸来看，你可能会认为变化不大。Princess F58的总长为59英尺8英寸（约18.2米），最大船宽16英尺1英寸（约4.9米），仅比F55长不到两英尺，宽1英寸。
然而，这并未完全反映真实情况：船宽向前延伸得更远，空载吃水增加，布局和空间设计的调整使设计师能够在所有关键位置挤出宝贵的额外空间。
排水量更能说明实际的提升幅度——从24.6吨增加到32.3吨。部分原因在于F58搭载了更重的MAN发动机，但这也反映了其增加的玻璃钢材料、玻璃和设备。
极其舒适的驾驶座椅也可调节前后距离。配有大型电动下拉式侧窗
甲板空间
当你踏上F58的那一刻，就能感受到它额外的空间感与精致感。这种体验首先来自于公主游艇颇为乐观地称为“海滩俱乐部”的区域。这里没有折叠阳台、转换平台、可变换的车库吧台或海平面日光浴垫，但如果勾选合适的选装配置，你将拥有一个足以容纳Williams 345小艇的大型液压平台、一个下拉式长凳、一个带烧烤架和水槽的艉板湿吧，以及一个非常酷的小储物柜——内有滑动架和Seabob水上推进器的充电点。
这并非完全是革命性的设计，但它确实让公主游艇保持了竞争力，同时避开了过多增加成本、复杂性和故障隐患的活动机械装置。
值得一提的是，船员舱的入口已从座舱的升降舱口改为从游泳平台通向右侧楼梯下方的更大、更隐蔽的入口。尽管船员舱的装修是可选的（标准配置只是一个大型储物舱），但两张单人床和独立卫浴间可方便地作为儿童加床使用，你也可以将其定制为海滩俱乐部的大型日间卫浴间。
右侧的可选斗式座椅使座位布局更加平衡
在尾阱，公主游艇没有追随当前流行的玻璃艉板和侧向长椅设计（这种设计可欣赏艉部景色），而是选择了更传统的前向模压餐桌。它确实有不错的侧面延伸，因此你可以围坐在折叠桌的三面，下层大厅还有一个特殊的储物柜，可放置一对折叠导演椅，使容量达到六人。可选的侧门在靠泊码头或船闸墙时也更方便，更不用说对孩子们来说是一个很棒的跳水平台。
全长的飞桥悬挑提供了充足的阴凉，并可悬挂遮阳篷。与F55不同的是，在我们的测试中，航行时没有出现水花被吸入尾阱的迹象。
厨房的窗户向上推开后，便与尾阱形成一个低位吧台
护栏一直延伸到尾阱，飞桥围板上的扶手确保了沿侧甲板的安全通行，这不仅便于船员操作，也可通往大大改进的前甲板休息区。这里有两个独立的日光浴垫，而非单一的中央日光浴垫，还有一个可选的冷藏饮料储物柜，靠垫可双向支撑，既可作为躺椅的头枕，也可作为后向座椅的靠背，比F55的空间用途更广。
最后是飞桥，现在可选更时尚的硬顶，前半部分有一个非常大的织物天窗，电动遮阳篷可一直延伸到后端。湿吧也从驾驶座后方的常规位置移到了左后方。
我们唯一担心的是，如果不小心把瓶子碰到下面的平台上会发生什么，因为那里没有挡边。除此之外，这是对空间的非常有效的利用，感觉更开放，同时仍在右侧留出了一个大餐桌的空间，驾驶座旁的同伴座椅在需要时可转换为日光浴床。
厨房对面的餐桌仍可对折，露出扶手和杯架
有些人可能还会质疑，为什么他们没有将飞桥进一步向前延伸，或者在下层驾驶舱上方增加一个天窗，尽管我们怀疑前者可能会破坏F58令人印象深刻的流畅外观。
在60英尺以下的游艇上，公主游艇首次成功地在船尾厨房对面设计了一个独立的用餐区，而不是在沙龙区设置一个可升降延伸的咖啡桌用于室内用餐。这确实需要一个比以前稍长、稍窄的厨房，盘子和玻璃杯的储物空间分布在沙龙周围，而不是正对面，但这也意味着你可以在易于擦拭的木质地板上用餐——更重要的是可以饮用红酒，而不必担心弄脏易染色的米色地毯！
这也让沙龙区稍高的前方区域可以自由用于聊天、休息、观看50英寸的弹出式电视，或 simply 透过那些巨大的侧窗欣赏风景。我们唯一建议的是，在沙龙右侧添加可选的斗式扶手椅，而不是全长的侧板，以营造更平衡、更适合社交的座位布局。
浴室和衣柜的位置为主人舱增添了额外的视觉纵深感
Princess F58内饰
虽然与普雷斯蒂奇F5.7的三间浴室相比，下层甲板仍只有三间客舱和两间浴室（第二间浴室可从VIP客舱和大厅进入），但你将拥有一间真正令人印象深刻的主人套房，床后设有浴室和步入式衣橱，而不是挤在前角。
这听起来可能不算变革性的，但它们提供的额外深度不仅使客舱看起来和感觉上大了很多，还在睡眠空间和机舱之间增加了一层额外的隔音层——夜间发电机和Seakeeper陀螺稳定器可能都在机舱运行。
前部贵宾舱可通过独立卫浴间进入第二间浴室，但该浴室与双人客舱共用
具有讽刺意味的是，这也凸显了抛锚时令人惊讶的大声船体拍水声。树脂灌注的船体往往比厚手工铺设的船体更嘈杂，虽然海水拍打船体的声音比发电机的轰鸣好听得多，但可能会让经验不足的客人惊讶于夜间的噪音，尤其是在VIP客舱，船体折角首先会接触到任何风引起的水面涟漪。
积极的一面是，VIP客舱和双胞胎客舱的地面空间、床的尺寸、净空高度和自然光都比之前的F55有所增加，细节和装饰也提升了几个档次。他们甚至在大厅里找到了放置独立洗衣机和烘干机的空间，以及专门存放那些导演椅和尾阱吧凳的储物柜。
第三间客舱的两张单人床可以拼接成一张双人床
性能与操控
鉴于需要推动额外的重量，且公主游艇偏爱直轴而非吊舱驱动，他们在动力方面不会有任何侥幸心理。因此，与船的其他升级一致，标准发动机是双1000马力的MAN V8，而非F55的800马力沃尔沃D13。
我们测试的Princess F58安装了更强大的可选1200马力MAN发动机。这些是强大的发动机，涡轮启动后释放的扭矩爆发使F58的庞大身躯轻松应对。我们记录的双向平均最高速度为33.5节，为季中积垢和广泛的可能巡航速度提供了充足的余地。
这些大发动机确实影响了燃油效率，在20节时油耗约为270升/小时，而费尔莱恩中队58在相同速度下为211升/小时，普雷斯蒂奇F5.7为184升/小时。但竞争对手在最高速度或轻松的中程加速方面都无法与F58匹敌。
游艇尾部的海滩俱乐部区域设有一个下拉式长椅、一个 Seabob 水上推进器储物柜和一个可选的艉板湿吧，但没有折叠露台或复杂的转换平台。
好消息是，将速度提升到20多节的中期到后期几乎没有惩罚，因为每英里的升数从20-30节几乎没有变化，噪音水平仅从非常低的67分贝(A)略微上升到仍然舒适的74分贝(A)。
对于如此庞大的船只，它的灵活性也令人印象深刻。下层驾驶舱的转向比预期稍重，当然，在施加转向锁和大舵生效之间有短暂的延迟，但它仍然是一个令人惊讶的灵巧船体，你可以以令人愉悦的速度左右摆动，且不会对舒适性或稳定性产生不良影响。
诚然，我们运行了最大可能的陀螺选项，即Seakeeper 18而非通常的14，但这似乎没有对操控产生不利影响，允许在转弯时适当倾斜，同时迅速抑制静止时的任何侧倾。
尾阱的传统前向餐桌（或座椅用餐区）
测试当天我们没有太多海浪，但过往渡轮的尾流提供了足够的挑战，让我们知道，虽然在高速时并非完全不受撞击，但它感觉非常安全、坚固和不受干扰。
它确实受益于艉压浪板来保持船头稳定，但这正是一个敏锐的船长想要应对不同海况的可调节性。我们对两个驾驶台都没有任何抱怨，它们都具有非常好的人体工程学设计和视野，主甲板上有一个位置完美的电动驾驶窗，可选尾阱的第三个驾驶台用于艉靠泊。
值得注意的是，可选的Aventic操纵杆可一键控制油门、转向以及比例船首和船尾推进器，虽然可能不如沃尔沃的IPS系统流畅（舵无法与矢量吊舱的转向效果相媲美），但它确实使经验不足的船长在靠泊操作中更容易应对风和潮汐的影响。
Princess F58规格
- 总长：59英尺8英寸（18.20米）
- 船宽：16英尺1英寸（4.90米）
- 吃水：5英尺0英寸（1.53米）
- 排水量：32.3吨
- 燃油容量：3300升
- 水容量：630升
- 发动机：双MAN V8 1000或1200马力
Princess F58成本和选装配置
- 起价：190万英镑（不含税）
- 发动机升级至1200马力：75,000英镑
- 飞桥硬顶：82,080英镑
- Seakeeper 18陀螺稳定器：151,000英镑
- Allure造型套件：63,670英镑
- Aventic操纵杆：39,075英镑
- 船首和船尾推进器：23,900英镑
- 船员舱装修：24,865英镑
- 液压游泳平台：34,425英镑
结论
Princess 游艇在这个尺寸和风格的船只上表现得如此出色，以至于对其略显敷衍的海滩俱乐部设计吹毛求疵似乎有些苛刻，尤其是因为我们怀疑大多数Princess 游艇的船东会对任何可能影响其作为一艘性能卓越、舒适可靠的巡航艇这一主要角色的小发明或小装置望而却步。在这方面，新的F58以无误的准确性达到了其目标。对于一艘低于60英尺的飞桥巡航艇来说，它看起来非常优雅，感觉比其尺寸所暗示的更大，性能出色，制造质量正如你所期望的那样精致和注重细节。简而言之，它实现了让自己感觉比其前身更现代、更豪华、更精致的目标。我们需要将它与最接近的竞争对手进行背靠背的海上试验，才能决定它是否是新的级别领导者，但它肯定名列前茅。
编译来源：MOTORBOAT&YACHTING
原文作者：Hugo Andreae
图片来源：Paul Wyeth