Zeelander Z8不仅配备三间双人客舱、可容纳至多三名船员的空间，以及可驶入式附属艇车库，作为全新旗舰艇，其魅力远不止于此。
首先得坦白：图片中那位站在Zeelander Z8上、轮廓分明的健硕男士，正越过自己棱角分明的下巴寻觅佳人共饮玛歌酒庄葡萄酒——那不是我。你所见的美丽海景也并非此处实景。事实上，现实与想象的反差再鲜明不过。
在荷兰鹿特丹以东的二月寒日，我们来到莱克河畔——Zeelander游艇的诞生地。两岸分布着紧凑的港口与停泊区，商船往来络绎不绝。这意味着想让全新Zeelander Z8长时间全速航行几乎不可能：没有海况条件，空间也极为有限，因此评估其操控性与适航性并不现实。至于Zeelander传统优势——静谧性，鉴于船上人头攒动，恐怕也难以准确测量。
那我们为何而来？若换作其他游艇，答案或许是共进午餐。但你想必清楚，这绝非普通船只。
Zeelander游艇于2002年在荷兰成立，立志成为小批量生产顶级游艇的制造商。这一理念让初代Zeelander44在《机动游艇大奖》中斩获组别最高奖，二十余年后的今天，该奖项仍具标杆意义。
这必定是金钱（无论多少）能买到的外观最美的机动游艇之一
毕竟，Zeelander始终秉持的核心理念并非推出多样选择，而是仅以四种长度打造单一船型——因此无论选择Z5、Z6、Z7还是这艘全新旗舰Z8，Zeelander的DNA都一脉相承。
其DNA究竟为何？在于极致考究的细节、顶级材质，以及将经典龙虾艇线条升华至全新境界的交织曲线。从木材到模塑、钢结构到玻璃，目之所及尽是流畅的弧线、拱型、斜面与曲面。
这听似可能杂乱无章，但工艺背后的艺术感赋予这艘艇（乃至整个Zeelander船队）一种流畅细腻的纯粹感，让人无法不爱。细节的精妙更是一种享受。
测试艇增设的船尾休息区将厨房移至左舷
以钢结构为例，它将夸张的体量感、坚固性与珠宝店般的精致工艺融为一体。无论是遮阳棚立柱底座、椭圆形护栏还是镜面抛光的系缆桩，皆是如此。
还有外部“木材”——品牌爱好者知晓这实为手工涂装的复合材质，可模仿任意心仪木种。说实话，这是一种需要培养的审美，尤其在一艘毫不掩饰的高端游艇上，木材保养本非船东职责。但重点在于：它看起来、摸起来都令人沉醉。因此，无论在地中海享受奢华生活，还是在鹿特丹抵御寒冬，这艘艇都绝对值得细细品味。
圆形餐桌让走道保持开阔通透
主甲板的创新设计
Zeelander Z8在品牌家族中独一无二：它是唯一在船首与驾驶舱均设有真正休息区的型号。两处均可通过降下餐桌变身为大型日光浴床；若你偏好，船首休息区还可利用前排长椅的升降座椅基座，在不牺牲后排长椅与餐桌的前提下扩展岛式日光浴床。
值得一提的是，在这奢华外扩的船首，外围护栏高达膝盖——远高于三款较小型号，这在Z8这类极度注重造型的游艇上尤为可贵，毕竟颜值至上的设计常将护栏归入“非必需”清单。
可在驾驶舱背风处将吧台替换为餐桌
向船尾走去，还能发现Zeelander在甲板与舷墙上均采用人造材料——这同样是为减少保养需求，同时在盛夏保持凉爽。
但若你觉得在如此顶级的游艇上使用仿木材质有失格调，不妨放心：Zeelander工厂专为定制需求而生——这在Z8驾驶舱与沙龙的互动设计中体现得淋漓尽致。
与较小的Z7一样，标准布局中沙龙的可伸缩后窗将内部厨房与外部吧台隔开，吧台沿上层建筑后端呈优雅弧线。
当你以为终于找到直线时，会发现厨房也是弧形的
然而，这艘按船东要求定制的测试艇将厨房移至内部沙龙右舷，从而在外部吧台与主餐厅间腾出休闲区。这一设计颇为实用，但吧台也可替换为L型户外休息区，巧妙依偎在上层建筑背风处，形成绝佳的航行防护空间。正如Zeelander的弗洛里斯·库普曼斯所言，无论上层还是下层，甲板布局均可灵活多变：“我们个案探讨可能性，一切皆有可能……”
尽管如此，船尾区域堪称完美：那华丽的后收式横梁可一键折叠放下，新增130平方英尺甲板空间。其设计也极尽巧思：左舷伸出带集成扶手的大型液压游泳梯；四个靠背从甲板升起且角度可调，让你能近乎贴水摆放靠垫并面朝船尾；右舷舱口下藏有高度可调的舷梯；若需存放玩具，驾驶舱餐桌的后排座椅可向前翻起，露出被巧妙分隔为三格的大型储物空间。
柜体中升起的隔断可将船长与宾客区隔开
你或许会想：作为吸睛的海滩俱乐部，这很棒，但我的附属艇和引擎呢？放心，无需放下横梁即可从驾驶舱打开引擎舱门并进入舱内，毫无妥协。
至于附属艇，Zeelander另辟蹊径：将其收纳于横向甲板下舱室，开口朝左舷而非船尾。尽管对这类功能而言艇身偏小，但仍可容纳4.5米轨道式附属艇与绞盘，右舷甲板舱口旁还设有专用支架放置一对Seabob水下推进器。
船东床铺右舷旁是梳妆台，透过船体深窗可赏美景
高品质客舱布局
船员舱位于船体前部，与Z8社交型前甲板设计完美契合：这意味着空间缩减影响甚微，且从前甲板餐桌前缘的船首舱口可轻松进入下层甲板中央走廊最前端的船员休息室。
尽管船员仍需通过主楼梯前往驾驶台与厨房，但这让他们能从码头直达 cabins，无需进入内部沙龙或打扰宾客。船员设施也颇为周全：左舷有宽敞的船长舱，右舷是明亮的带卫浴双层床舱，两者均采用与客舱同等品质的材质与装修。两处都巧妙处理了船体收窄问题；前部餐桌区也配备齐全，有冰箱、烹饪与洗涤设施及电视。
干湿分离设计：后方马桶与前方淋浴间由双人洗漱台隔开
船东与宾客的客舱则位于更靠后的位置：船东全梁舱室位于船中，在附属艇车库前方，这为床与机舱提供了有效隔离。再往前是另外两间布局对称的双人客舱，分列中央走道两侧。
尽管Zeelander钟爱张扬曲线，但整体布局自然流畅——横向日间卫浴同样设计巧妙，正对着从沙龙右舷蜿蜒而下的弧形楼梯。
两间布局相近的客舱分列中央走道两侧
强劲操控性能
作为一艘80英尺的豪华游艇，Z8的性能堪称惊艳：Zeelander称其搭载升级IPS-1350引擎时，26节航速下续航500海里，最高航速40节，且噪音不超过65分贝(A)。
若满足于7节巡航，续航甚至可达3000海里。当然，四台D13 IPS-1200引擎并非特别省油，但8000升燃油箱与2000升水容量表明，Z8完全具备远离岸基设施的长航能力。
船首与前部餐桌的直接通道让船员可悄然出入
真正令人印象深刻的是驾驶体验：36节航速感觉几乎与6节无异——尽管内陆静水、低噪音与船体尺度均有影响，但其操控性同样展现出从容特质。转向缓慢而稳重，符合这艘74吨重艇的身份，其重型转向系统与更厚重的船体相得益彰。然而，尽管姿态沉稳从容，Z8对配平片的反应却异常敏捷：只需调节一两档，航速即可提升约1节，同时噪音降低几分贝。它更像一艘快速半排水艇而非全平面滑行艇，1.5米吃水与仅3米水深可能导致加速时船尾比正常情况更深地陷入水中。
横向附属艇车库让船尾可作他用
但静谧性确实不负Zeelander承诺：中央驾驶位通过大型一体式玻璃视野极佳，甚至抛锚时，据品牌称，双发电机与两台Seakeeper 18稳定器工作时，沙龙内噪音低至35分贝(A)。
Zeelander Z8技术参数
- 总长：79英尺0英寸（24.08米）
- 型宽：22英尺0英寸（6.71米）
- 吃水：5英尺3英寸（1.60米）
- 排水量：60,000公斤（空载）
- 燃油容量：8,000升
- 水容量：2,000升
- 引擎：4台D13 IPS-1200或1350
- RCD认证：B12
Zeelander Z8价格与选装配置
测试艇包含以下选装项：
- 船尾沙龙休息区
- 右舷厨房
- 驾驶台隐私隔断
- 双沙龙电视
编译来源：MOTORBOAT&YACHTING
原文作者：Alex Smith