最著名的帆船赛美洲杯(America's Cup)除了历史悠久是最古老的帆船赛外，在其他方面也一直是话题不断，比如最前沿的黑科技、设计工程建造方面疯狂烧钱、船队老板为了赢花重金挖人、互派卧底刺探对手底牌、曾经的亲密战友分道扬镳甚至成为最狠的对手等等等等，现实往往比电影精彩，戏剧性也是美洲杯的魅力所在。
刚刚，又发生了戏剧的一幕：准备挑战下一届(第38届)美洲杯帆船赛的英国英力士队宣布与大名鼎鼎的本·安斯利爵士(Sir Ben Ainslie)分道扬镳，英国英力士队的老板是吉姆·拉特克利夫爵士(Sir Jim Ratcliffe)，英国队也以其创办的企业英力士(Ineos)命名，已于2025年1月24日在美洲杯帆船赛的官网上发布了“双方分道扬镳”的声明。
英国队和老板吉姆·拉特克利夫爵士：不幸的是，在第37届美洲杯帆船赛结束后，和本·安斯利爵士未能就继续推进的条款达成一致。英国队任命Dave Endean为首席执行官，他在帆船和美洲杯帆船赛方面拥有丰富的经验。英国队还将在技术总监James Allison的指导下继续运用是F1梅赛德斯车队的设计和技术专业知识。对英国队在第37届美洲杯开发出一艘几十年来首次真正具有竞争力的英国赛船并取得近90年来最好战绩感到非常自豪，这为英国帆船运动树立了新的标杆。现在，我们将在此基础上继续挑战第38届美洲杯帆船赛，并且已经有100名科学家和工程师致力于赛船的设计。
英国队的前CEO兼船长本·安斯利爵士也发布声明称看到相关声明很震惊，并表示这在法律和实际操作层面都存在一系列障碍，接下来会显现。
相信后续双方会在法律层面有一系列的较量…
英国队的前CEO兼船长本·安斯利爵士在帆船领域非常出名，相关荣誉冠军很多，其因航海领域的成就获得大英帝国勋章。他是第一位在连续四届不同的奥运会(2000年悉尼、2004年雅典、2008年北京和2012年伦敦)获得金牌的水手，在美洲杯帆船赛也是经验丰富，参加过新西兰队，帮助美国甲骨文队赢得了2013年第34届的冠军。随后，又带领英国队参加了三届美洲杯，并在2024年第37届美洲杯取得了英国近90年来的最佳战绩。
帮助美国甲骨文队赢得了2013年的冠军
带领英国队连续参加了三届美洲杯
关于宣布继续重金挑战美洲杯的英国队老板吉姆·拉特克利夫爵士，可回顾精艇网曾经的报道：
投资足球F1帆船等 喜欢游艇的英首富
精艇网发布于2024年11月10日
学生时代，我们时常听到一句话：学好数理化，走遍天下都不怕！
环顾全球，真正白手起家的巨富们，确实很多都是数理化领域的牛人。
我们来看一位化工界的巨富吉姆·拉特克利夫爵士(Sir Jim Ratcliffe)，多次登顶英国首富，二战后英国最成功的实业家。
木匠之子，来自普通的家庭，伯明罕大学化工系毕业后，再取得伦敦商学院硕士，曾在石油和创投公司打工，1998年创办了英力士(Ineos)，经过二十多年的发展，如今英力士已成为跨国化工巨头，在29个国家有194家生产基地。
拉特克利夫爵士本人喜欢探险和竞技运动，透过其创立的集团英力士已在竞技体育投入了大量资金，触角遍及各领域精英赛事。
帆 船
英国帆船界在2024年取得了重大突破，时隔60年英国队终于战胜了一系列强劲对手，赢得第37届美洲杯帆船赛路易威登杯，获得和卫冕船队展开最后巅峰对决的机会。
英国队的老板就是拉特克利夫爵士，船队取名英力士大不列颠队，虽然最终输给了新西兰队，但仍然取得了英国在美洲杯九十年来最好的成绩！
英国队已确定参加下一届美洲杯帆船赛，拉特克利夫爵士的目标是创造英国帆船的历史，一定要在美洲杯夺冠！
其他竞技体育
除了帆船，拉特克利夫爵士通过英力士集团还投资了足球、F1一级方程式赛车、环法自行车队、橄榄球、马拉松等精英赛事。
比如：英力士是F1梅赛德斯车队的大股东，英力士投资了多家足球俱乐部，尤其值得一提的是英超豪门曼联。拉特克利夫爵士少年时期就是曼联球迷，71岁时终于实现心愿，在2023年10月宣布收购曼联25%的股份，实现控制俱乐部的运营，成为曼联的联合老板，据悉总投资达12.5亿英镑。
为什么投资体育
这位实打实白手起家的巨富，用他自己的描述：几个搭档都是中产阶级，这样的孩子，都会热爱体育，都会有一点幽默感，长大成人，尤其事业有成后，更会想去实现孩童时的志趣。
“这种投资，是为了竞技成功的投资，而不是为了赚钱的投资。要想赚钱，那就别投资体育，继续投资化工好了。” 拉特克利夫爵士如此告诫想通过体育投资赚钱的人。
对待投资的态度：“赚钱不容易，你不能随意浪费。永远不成为任何领域内的‘蠢钱’，永远永远不！”
喜欢游艇探险
拉特克利夫爵士喜欢运动和探险，跑马拉松、参加摩托车越野、前往南极与北极探险等等。
海洋是这位首富的另一种热情源泉，有过多艘游艇，是资深的船东，曾驾探险游艇，穿行于北冰洋，“四望无人，连船都没有，与你为伴的，只有北极熊…”
最后，看看他的两艘艇：
74米探险艇
由荷兰斐帝星(Feadship)于2018年建成交付
内外设计都出自英国RWD
