奥斯卡·西切斯（Oscar Siches）谈现代探险游艇与“海狼号”（Seawolfe）这类承载着历史厚重感的巨型海洋船只的差异……
海狼号（Seawolf）
我对探险游艇的了解，或者更确切地说，对平台支援船和拖船如何转变为探险游艇的认识，始于在马略卡岛（Mallorca）见到的59米长的“海狼号”。当时，利奥·塞尔特（Leo Selter，后来在“帆船A号”建造期间担任船东代表）和帕特里克·穆萨（Patrick Moussa，曾是维特斯船厂“塔利亚号”的建造船长兼船长）花了6年时间，对这艘1957年为荷兰世界拖船专家J & K Smit公司建造的前拖船“克莱德号”（Clyde）进行改装。
我对现代探险游艇的设计与建造并无敌意，那些高性能材料、应用技术，还有那硬朗的外观，足以让印第安纳·琼斯（Indiana Jones）会心一笑，幻想乘其奔赴惊险刺激的冒险之旅…… 但“海狼号”散发着航行数万海里的气息，它经历过各种恶劣环境；其雄伟的船头确保它能在任何水域平稳前行。登上“海狼号”，船员往昔的香烟味、燃油和润滑油的碳氢化合物味、滚烫金属味，以及50毫米厚、被油渍沾染的缅甸柚木甲板味扑面而来，让我回想起在阿根廷海军二战老船上训练的时光。
“海狼号”傲然屹立在帕尔马商业港口的内码头旁。当渔船队以10节的速度驶入港口，赶下午5点的禁渔时间时，“海狼号”稳如泰山，丝毫不会摇晃或摆动。而与此同时，帕尔马的其他游艇都在渔船队掀起的涌浪中剧烈颠簸。
最初的探险游艇改装是在那些坚固耐用的船只上进行的，它们构造简单，稳定性极佳，能经受住任何优秀船员的操作，而且大直径、低速转动的螺旋桨能产生巨大的推力。若与汽车作类比，路虎发现（Land Rover Discovery）系列车型较为合适。我曾和西班牙的路虎经销商一起前往摩洛哥，他告诉我，有许多客户要求为他们的新车配备全套额外装备：备用油桶、车顶储物箱、额外探照灯、抬高的发动机进气口、3.5吨前置电动绞盘、配有两个备胎的特殊轮胎，还有副油箱。而这些车平均每天仅用于往返20公里，从家开到豪华办公室。他们该被指责吗？不该。有人可能会说，这些车辆在制造过程中会产生更大的环境足迹，但车辆使用时间越长，每行驶一公里或每段使用期内的相对环境足迹就越小。而且这些车符合上路法规，因其重量和功率需缴纳更多税款，这在一定程度上抵消了其排放产生的碳足迹。我有点跑题了…… 探险游艇的情况也与之类似。
REV Ocean
的确，有些探险游艇会前往地球上人迹罕至的角落：北极地区、加拿大的西北航道、阿拉斯加、印度尼西亚或新几内亚，践行着人们对冒险的渴望，但这样的游艇只是少数。同样有许多 “普通” 的帆船和动力艇在没有探险设计和工程的情况下，进行着同样遥远的巡航。将老式拖船或平台支援船与现代探险船进行对比，并非公平的 “苹果对苹果” 式比较。也有一些例外，比如在法国（Concarneau）设计建造的“耶尔森号”（Yersin），它由必维国际检验集团（Bureau Veritas）评定为冰级船，船上极少使用塑料，续航里程达12000海里，能为20名乘客和20名船员提供50天的自持力，设计风格十分经典。船东菲亚特先生指示船厂避免使用填料以减轻重量、减少排放。这艘船的座右铭是 “留下印记，不留痕迹”。“耶尔森号” 存在的意义在于教育，为科学家开展研究工作提供便利，这与罗克先生（Mr Røkke）的“REV Ocean”号类似。菲亚特先生的灵感来源于摩纳哥现任君主的祖父阿尔贝一世亲王（Prince Albert I of Monaco）的壮举，19世纪时，阿尔贝一世亲王驾驶研究纵帆船“燕子号”（Hirondelle）探索地中海和北大西洋，观察并采集海洋动植物样本。
我并非有意贬低设计和建造探险游艇的功绩，但现实让我们不得不承认仿制品与真品之间的差异。新游艇有助于推动设计、工程、技术和融资领域的发展，这绝非易事，即便它偶尔只是用于短途航行，前往昂蒂布海角（Baie des Anges）或沃尔佩湾（Cala di Volpe）。而另一些经过精心设计打造或精心修复的游艇，则传承了适航性、传统，以及对先辈们的敬意，正因先辈们的努力，我们才能享用这些船只，在船东的慷慨资助下开启愉悦的探索活动，赋予它们新的生命。它们将永远航行在海上；它们生来就是海洋的一部分，而非普通的海上物件。
船名和注册船旗或许会变，但这不会改变“海狼号”的本质，它始终能够征服任何海域，能拖曳船只穿越大洋，其海水、钢铁、船员和历史交织而成的底蕴与特质，总能令宾客惊叹。“海狼号”刚从彭德尼斯船厂（Pendennis）完成最新一次改装，如今部分焕然一新。“海狼号”，这些巨型海洋精灵之一，有着传奇般的经历……
“ SEAWOLF”游艇
- 建造商：J & K SMIT
- 下水时间：1957年
- 交付时间：1957年
- 状态：已交付
- 长度：57.90米
- 宽度：11.25米
- 吃水深度：4.50米
- 总吨位：851吨
编译来源：SuperyachtNews
原文作者：Oscar Siches