如果在全球游艇船东中,选一个喜欢豪艇生活又真真正正爱帆船懂航海的范例,软件巨头甲骨文(Oracle)联合创始人、董事长兼首席技术官拉里·埃里森(Larry Ellison)是绝佳的选择。
今年已80岁的埃里森有过一系列豪艇帆船,他即将迎来又一艘新艇:60米双桅帆船Katana。
近日,这艘新建帆船已在意大利的船厂顺利下水,标志着这一雄心勃勃新项目的重要里程碑,该艇由意大利佩里尼·纳威(Perini Navi)建造,是其60米系列的第四艘,船舶工程由加拿大Ron Holland负责,旨在提供独特的航行体验,确保安全、新技术、高性能和毫不妥协的舒适,预计即将于2025年初交付。
现代简洁的外观,宽敞的甲板空间,铝制船体和上层建筑,采用碳纤维桅杆和索具等,追求最大的轻盈度和强度。主要创新之一是重新设计的帆系统,提高了操控性,优化了海上性能,确保在所有条件下平稳高效地航行。此外,得益于最新最前沿的动态定位系统,无需锚定即可自主保持位置和方向,这不仅让航行更加安全舒适,还减少了游艇对敏感海洋区域的环境影响。
内部设计由法国Remi Tessier操刀,和谐平衡现代与传统,旨在满足最苛刻船主的需求。惬意的住宿区,包括主人房和五间客舱,低调优雅的风格,对细节的一丝不苟旨在确保最大的舒适度,非常适合远航,整体追求的是不炫耀的精致。
埃里森在上世纪70年代到亚洲出差,被东方异国情调征服,禅宗文化对埃里森的影响很深,他一艘一艘豪艇的内装都禅意十足,充分展现出“禅宗美学”:简洁、纯粹、天然、素雅、静谧、和谐、放松、自在、于嘈杂中守得宁静。相信这艘全新帆船的内装也会再一次呈现浓浓的“禅宗美学”。
这艘全新帆船的建造商佩里尼·纳威(Perini Navi)现隶属于意大利海洋集团(The Italian Sea Group),意大利海洋集团的创始人兼首席执行官Giovanni Costantino表示:“这艘非凡60米帆船的推出是一个里程碑,让我们感到自豪,并证明了集团旗下品牌的实力和持续发展。佩里尼·纳威(Perini Navi)将继续以其独特的风格和不牺牲传统的创新能力脱颖而出。60米双桅帆船Katana体现了我们对卓越和完美的承诺,并展示了一个品牌的实力和愿景,不仅着眼于未来,而且以激情和决心创造未来!”
马斯克的人生导师
埃里森:艇不是越大越好
艇是越大越好吗?有船东后悔买大艇吗?
巨富界狂人后悔造巨艇的例子:斗富造大艇,狂人也后悔!
时不时就登顶世界首富的埃隆·马斯克(Elon Musk)已经够狂了吧,但他把埃里森奉为人生导师。
跟很多巨富谨言慎行不同,埃里森是争强好胜的典型代表,骂了软件界巨头微软(Microsoft)几十年,且字字戳心,长久以来,微软是他的眼中钉。
2003年,微软联合创始人保罗·艾伦(Paul Allen)的126米巨型游艇建成交付,轰动一时,成为当时世界上最大的私人游艇。
当然,埃里森不能忍,原本他定制的艇全长是117米,当他得知微软联合创始人正在建造的艇有126米时,就要求设计师工程师建造商更改计划,增加艇的长度。2004年,138米巨艇交付,成了当时的世界第一艇,超越了微软。
艇,绝对是好艇,应有尽有,精致奢华,好莱坞导演界的天花板史蒂文·斯皮尔伯格(Steven Spielberg)曾表示艇上有他见过的最漂亮的电影院。性能也极其强劲,这么巨大的艇时速也能达30节。
但是,当过了最初的兴奋劲,埃里森表示:太过了,的确是太大了,在没有客人的时候,在船上就会显得孤零零的,那种感觉就像只有一名顾客的餐厅。
埃里森的挚友苹果(Apple)联合创始人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)当时也表示:埃里森放弃他之前那艘75米的艇,真的是太愚蠢了!
后续的发展是,埃里森卖掉了这艘138米的巨艇,定制了一艘88米的艇,一直用到现在。
大艇有大艇的好,大艇也有大艇的恼…
优点很多,比如足够开阔的室内室外及存储空间、个性化定制超大的发挥空间、无与伦比的奢华、应有尽有的配套服务、海上航行更加平稳、海陆空的接驳能力等等。
烦恼也不少,除了埃里森所谓的“巨艇孤独感”,巨艇还需要配备较多的船员及工作人员、需要满足的相应规范更严苛、艇太大能抵达的探险目的地反而会受限、艇越大能停泊的码头越少、建造及后期维护成本很高等等。
所以,艇越大越好吗?或许,这取决于船东最看重什么…
硅谷狂人
47年前,埃里森开启创业生涯,在事业上,从一无所有到最顶级的富豪,真正靠技术白手起家,硬核无比。今年9月,其个人财富一度升为全球第二。
埃里森已经80岁了,这状态,牛!还在拼搏,在AI领域已是大赢家,还将大干特干,埃里森表示:AI前沿模型门槛或高达1000亿美金,而且这场算力军备竞赛将永远进行下去。
甲骨文已订购了大量AI芯片,将打造一个由131072个英伟达GB200 NVL72 Blackwell GPU 组成的Zettascale AI 超级集群 ,甲骨文为了解决AI需要大量电力的问题,将建造三座小型核反应堆,这些核反应堆将专为AI数据中心供电,已获得建造许可。
埃里森强调:“事情变得多么疯狂,但这就是正在发生的事情!”
埃里森能成为顶尖的巨富,虽然时常口出狂言,但绝对务实,在商业利益面前,理智永远战胜情感,对手也能合作,近些年已开始和骂了几十年的微软合作,双方在云计算方面的合作那是越来越深入…
狂人爱海
喜欢游艇不等于喜欢航海,惬意的豪艇生活更多的是纯粹的享受,航海更偏向于追风逐浪的刺激体验和竞技运动。
无论帆船还是机动艇,埃里森都是超级硬核,他是真的喜欢游艇生活,也喜欢航海。
对埃里森而言,帆船是一项绝对高科技的激烈对抗性运动,超级游艇则是用来享受生活和放松身心的。
亲自带队夺下载入史册的冠军
1998年悉尼霍巴特帆船赛
115艘参赛船中只有43艘完成比赛
骇人飓风、倾覆、损毁、弃船、死亡...
曾五次赞助船队参加美洲杯帆船赛
其中两次夺冠,并带火双体赛船
引入LiveLine把美洲杯变成电视奇观
创办全新赛事SailGP(国际帆船大奖赛)
很明显,就是在挑战美洲杯的权威
一路走来,埃里森买卖定制过多艘豪艇,比如下面这几艘:
全长:58米
年份:1993
建造:德国乐顺(Lürssen)
该艇已售出
全长:75米
年份:1991
建造:德国Blohm & Voss
该艇已售出
全长:138米
年份:2004
建造:德国乐顺(Lürssen)
该艇已售出
创业和航海
对创业和航海,埃里森都是充满激情的,两者也有很多相通之处,按照埃里森的说法就是:
“ 创业就像在飓风中航行。”
“ 我认为我非常以目标为导向。我想赢得美洲杯帆船赛。我希望甲骨文成为世界第一的软件公司。”
“ 当我做某事时,它是关于自我发现,我想学习并发现自己的极限。”
“ 就我的成功而言,我性格中最重要的方面,就是我对传统、专家和权威的质疑。”
“ 我认为人们应该追随他们的梦想,我做到了!”