企业家易卜拉欣·拉希德（Ibrahim Al-Rashid）决意买下这艘164英尺的Heesen “Bijin”，而非定制一艘独一无二的全新超级游艇，背后缘由值得探究。
易卜拉欣·拉希德对游艇的热爱深入骨髓。这位定居迈阿密的商人，自幼便随父亲登上其著名的超级游艇“Lady Moura”环游世界，母亲更是教会了他如何享受海上生活。如今，他想为自己6岁、5岁和3岁的三个孩子复刻这份美好，这一点不足为奇；令人意外的是，他选择了一艘二手Heesen来实现这份心愿。
作为商业房地产投资公司Limestone Asset Management的首席执行官，拉希德有足够的财力以任意方式打造自己的游艇船队，也有耐心接受定制打造——他近期刚与妻子瑞安（Ryann）耗时两年，共同设计了一架巴航工业飞鸿600私人飞机。即便如此，他还是选定这艘164英尺的“Bijin”作为自己的第一艘超级游艇，并独家向《Robb Report》透露，已于1月14日完成这艘游艇的交易。该游艇此前的挂牌价为2950万欧元，按当前汇率折算约合3480万美元。为致敬母亲、法国社交名媛兼高定女王Mouna Ayoub，他将游艇重新命名为“Mouna”。
现成游艇带来的即时拥有体验与便捷性，显然对拉希德极具吸引力。他通过视频会议对《Robb Report》表示：“按自己的要求定制游艇，最终落成时固然成就感满满，但整个过程耗时长久，还会平添诸多烦心事，实在是太过漫长。”他的说法不假，定制一艘超级游艇平均需要三到四年时间，这还不包括通常耗时费力的设计阶段。当然，这并未打消他定制游艇的念头——目前他正着手设计一艘197至213英尺的专属超级游艇，而先购入二手游艇，能让一家人更快踏上航海之旅。
这一选择还暗藏另一重好处：拉希德能在斥巨资打造梦想游艇前，先摸清游艇使用的门道。他解释道：“尽管我有海上航行经验，每年也会租赁游艇，但拥有一艘游艇的感受全然不同。或许先以这种方式积累更多经验，弄清楚哪些设计实用、哪些华而不实，才能把这些心得融入到新游艇的设计中。”
不过，实用性只是促成这笔交易的原因之一。十年前在戛纳初见这艘游艇时，拉希德便对其一见倾心。他回忆道：“我记得当时望向海湾，一眼就看到了它的设计，极具视觉冲击力。”这艘全定制499总吨的超级游艇由Heesen于2015年交付，彼时名为“Sibelle”，其外观设计在当时堪称大胆突破，颠覆了行业常规。游艇由Van Oossanen船舶建筑事务所操刀船体研发，Omega建筑设计事务所负责外观设计，全铝制船身搭配快速排水型船体与垂直船首，斩获多项重磅国际大奖，还为Heesen启发了一整系列164英尺快速巡航游艇的设计。
在海上航行约八年后，“Sibelle”于2024年3月挂牌出售，拉希德当时参与竞拍却遗憾错失。他说：“据我了解，最终就剩我和另一位竞拍者，他出价更高。”2024年10月，新买家完成交易后对游艇进行了为期九个月的全面翻新，由Hot Lab设计事务所将Omega建筑设计事务所与AB设计工作室打造的原始内饰，改造成了日式斯堪的纳维亚风格（融合日式极简与斯堪的纳维亚的优雅质感），并将游艇更名为“beautiful woman”，于2025年10月重新挂牌。拉希德补充道：“时隔12个月，这艘游艇再次出售，我这次绝不会再错失良机。”Torrance游艇公司的资深游艇经纪人兼合伙人Tassos Papantoniou，仅用三个月便协助他完成了这笔交易。
尽管船龄已不短，但“Mouna”多年来始终得到精心维护。拉希德评价道：“我看过数百艘游艇，从未见过保养得如此完美的。”游艇兼具现代感与经典韵味的外观、雅致的柚木内饰让他心生好感，而游艇上的健身房更是让他一见倾心。“在这个尺寸的游艇上，很多时候商家只是把一台小型跑步机或健身单车塞进狭小空间，就号称是健身房，而这艘游艇的健身房空间十分宽敞，还内置了桑拿房。”游艇的其他配套设施还包括海滩俱乐部、游泳平台，前甲板可兼作派对场地与附属小艇的存放区。拉希德目前正在克罗地亚为游艇宽敞的日光甲板加装热水浴缸，这也是他对游艇做出的唯一实质性改动。游艇拥有五间客舱与超大生活区域，能舒适容纳家人与朋友居住：他与妻子瑞安拥有一间656平方英尺的全幅宽船主套房，三个孩子各有一间独立客舱，剩余客舱可供宾客入住；此外还有可容纳10名船员的船员舱，他父亲的老船长马蒂亚斯·博塞也在这艘游艇的船员团队中。
“Mouna”搭载两台1342马力的MTU柴油发动机，最高航速可达18.5节，以13节航速航行时续航里程为3150海里，足以驶离地中海与加勒比海，前往拉希德喜爱的那些小众目的地。他说：“我希望这艘游艇没有固定的母港，带我们去往那些不常有人踏足的地方。”但他也坦言，这样的续航里程勉强能跨洋，想要前往新西兰等他心仪的目的地进行长途航行，实则力不从心。而这，正是他计划打造第二艘游艇的原因。他透露，第二艘游艇将是一艘总吨超1000的冰级超级游艇，采用坚固的钢制船身，续航里程可达6000海里，“我们想去那些小众秘境，而唯有具备探险性能的游艇才能做到”。
拉希德愿意如此坦诚地分享自己的游艇故事，实属难得。游艇交易向来隐秘，买卖双方的身份都会被刻意隐藏，以保护超级富豪们的隐私与安全。拉希德笑着说：“我觉得这有点可笑，这些船主总想保持低调，却坐着价值上亿美元的游艇环游世界，这根本毫无低调可言。”即便交易双方签署保密协议，或将游艇登记在空壳公司名下，记者们也总有办法查实游艇所有权，并轻松将信息公之于众。早在互联网普及前，拉希德便亲身经历过这一切。1990年，他的父亲、沙特亿万富豪Nasser Al-Rashid接收“Lady Moura”游艇时，曾轰动一时。这艘344英尺的游艇，是当时全球最大、最昂贵的游艇之一。他回忆道：“当时各大媒体都将我们家族与这艘游艇关联在一起，所以我从小就没什么低调可言。”
但这并不意味着拉希德喜欢炫富。他对自己所拥有的优渥生活有着清醒的认知，在采访中多次表示，能过上这样的生活，他心怀感恩。他只是想与孩子们，以及所有对航海感兴趣的人，分享游艇生活的美好。也正因如此，他表示《Robb Report》将成为首个见证他定制超级游艇面世的媒体，敬请期待。
编译来源：RobbReport
原文作者：Rachel Cormack
图片来源：Giovanni Malgarini