游艇产业绿色转型升级的重要一环是码头，近期，两大标志性事件拉开了游艇码头迈向可持续发展的大幕：
法国蔚蓝海岸15个港口
将使用游艇二氧化碳排放量评级系统
作为“摩纳哥，先进游艇之都”的集体方针的一部分，摩纳哥游艇俱乐部和瑞士信贷集团于2020年携手发起了超级游艇生态协会指数SEA Index®，旨在为致力于实现游艇业可持续发展的船东提供支持，是目前全球唯一的游艇二氧化碳排放量评级系统。
SEA Index®评级标准：SEA Index®评估系统在联合国国际海事组织采用的船舶能效设计指数EEDI和现有船舶能效指数EEXI的基础上针对超过25米的游艇进行了专门的调整。计算评级的过程简单明了 - 根据船厂所提供的船只基础信息用SEA Index®工具进行计算，以船只总吨位每小时排放到大气中的二氧化碳克数来量化船只对环境的影响。
该评级认证基于英国劳氏船级社审核的二氧化碳排放量计算结果，由摩纳哥游艇俱乐部向申请船只颁发。
67米超级游艇Kasper 7由意大利贝尼蒂(Benetti)于2023年建成交付，作为摩纳哥游艇俱乐部会员，其船东选择了摩纳哥作为该艇的第一站，并在停留期间获得了SEA Index®三星评级。
超艇Kasper 7的船长Dario Savino表示：“这是一个非常有意义的工具，因为它将船东、船员以及船厂为保护海洋环境所作出的努力具体地展现了出来。我们非常荣幸能够获得SEA Index®的三星评级，它意味着我们在正确的道路上前行。”
SEA Index®的发展历程：
2020年9月- 超级游艇生态协会指数SEA Index®正式发起
2021年9月- SEA Index®第二阶段：推出新会员类别“SEA Index®之友”，面向船只没有SEA Index®评级，但遵守超级游艇生态协会原则和价值观的个人及公司。
2023年7月- SEA Index®第三阶段：第三阶段标志着一个重要的里程碑，将原先仅覆盖40米以上游艇的计算工具范围扩展至25米以上的长度范围。
2023年9月 - SEA Index®第四阶段：与意大利豪华游艇品牌阿兹慕(Azimut)合作推出针对0到24米游艇的第四阶段，根据其燃油消耗来评估其能源强度。第四阶段的应用再次扩大了该计算工具的使用范围。
近日，超级游艇生态协会指数SEA Index®获得了法国能源技术领域竞争力集群CAPENERGIES的认证。
法国南部位于芒通、圣特罗佩和博尼法乔之间三角地区是游艇产业的标志性地区，每年吸引着全球半数以上的30米以上的超级游艇。15个该地区的港口将采用超级游艇生态协会指数SEA Index®，以应对超级游艇的日益增长以及所面对的环境挑战。
根据SEA Index®指数所评星级，对环境影响更小的船只将在预定这些港口的泊位时更具优势，尤其是在一位难求的旺季。
根据地区旅游委员会(CRT)发起的一项由 Earthcase 进行的研究来看，游艇业对法国南部地区产生了 11 亿欧元的重大经济影响，为该地区提供了 10200 个工作岗位，其中包括 4.38 亿欧元的技术领域价值以及提供的 3600 个工作岗位，而游艇旅游业则创造了 6.63 亿欧元和 6600 个就业岗位。
通过与港口合作，超级游艇生态协会指数SEA Index®能够加强对提高船东环保意识有利的政策，让更多游艇产业参与者参与到游艇产业的可持续发展中来。
关于该指数，阿尔贝二世亲王殿下表示，“超级游艇生态协会指数SEA Index®对于目前的游艇产业是必要的存在。在此基础上，我希望我们能更进一步，未来能够测量其他温室气体以及噪音污染”。同时，摩纳哥游艇俱乐部总秘书长 Bernard d'Alessandri 表示本次合作是行业对超级游艇生态协会指数 SEA Index ®从开发以来的所做工作的认可，希望在未来可以将整个地中海乃至更远地区的游艇码头联合起来，建立一个真正的保护海洋环境的港口网络。
意大利25个港口和码头
开始配置氢能源补给站
5月，游艇行业迎来一里程碑事件，全球首艘氢燃料电池超级游艇揭开神秘面纱：
该新建项目Project 821由荷兰斐帝星(Feadship)负责工程建造，内外设计由英国RWD操刀，全长119米，船宽19米，吃水深度5.25米，工期历时五年，委托建造的船东应该是微软(Microsoft)联合创始人比尔·盖茨(Bill Gates)
在游艇行业，除了燃料电池，氢能也已应用到传统的内燃机、舷外机等。
比如：德国发动机制造商MAN已推出新型氢能内燃机。
MAN公司负责人表示：“氢内燃机是一种很有前景的游艇脱碳方式，MAN可以提供定制解决方案。”
再比如：雅马哈(Yamaha)已公开展示了一款全新的氢能舷外机以及艇上的氢存储罐。
雅马哈表示：“雅马哈正在探索实现碳中和的所有可能性，我们相信一个可行方法是使用氢能源，雅马哈希望成为这一领域的领导者！”
未来，无论是大艇还是小艇，用燃料电池还是内燃机，氢能都将会是一个选择。
我们都知道氢能绿色环保，有不少优点，但朋友们可能会问：补给怎么解决，在哪加氢？
事实上，很多国家都在加快氢能源码头补给网络的建设。
比如：意大利25个港口和码头就即将启动世界上首个面向休闲船艇的氢能源补给网络。
该项目由NatPower集团投资，著名的扎哈·哈迪德建筑事务所设计。按计划，未来六年内将在地中海地区提供100座氢能源补给站，并进一步拓展到全球。
按计划，到2030年，这100座氢加能站每年将供应多达3650吨绿色氢气，在地中海的休闲游艇领域将削减约45000吨温室气体排放。
未来的游艇需要怎样的码头？
关注游艇行业的朋友，应该都会发现一个明显的趋势：游艇的设计师、工程师、建造商、设备材料提供方、动力系统、能源等等等等都在往绿色环保、节能减排、可持续发展、数字化智能化这个大方向靠拢，这也成为越来越多厂商的研发方向和营销热点。
当私人游艇未来发展的大方向比较清晰时，相关配套当然也需要紧跟步伐，做出改变，积极创新。
游艇码头作为整个产业极其关键的一环，对游艇以及船东客人船长船员来说，非常重要！对游艇本身而言，码头泊位的规划设计以及相关补给维护整修改装等设施服务的专业度很重要；对上岸的船东客人船长船员来说，希望舒适放松开心，很看重周边配套的酒店、公寓、酒吧、餐厅、购物、休闲娱乐等等。
时代在变，游艇在变，那么，游艇码头的硬件软件怎样才能满足未来游艇在环境保护以及科技创新方面的需求呢？
游艇产业的绿色转型升级，每一环都很重要，每一环也都是商机，一切才刚刚开始…