美国总统特朗普激进的关税政策目的之一是让全球企业面临两个选择：要么利用税收优惠政策在美国本土建厂生产；要么继续从海外工厂进口商品到美国，但需缴纳较高的关税。
特朗普曾多次直言不讳地表示：你可以选择在美国本土生产啊！
来看两个例子：
特朗普和苹果CEO库克会面后，为了缓解关税压力，2月24日苹果宣布该公司史上最大的投资计划：未来四年对美投资5000亿美元，新增2万个就业岗位。在特朗普扬言对台湾晶片课征关税之际，3月3日，特朗普和台积电董事长兼总裁魏哲家在白宫共同宣布，台积电将对美国再投资至少1000亿美元，用于兴建3座晶圆厂、2座先进封装厂等设施。
台积电魏哲家宣布将对美再投至少1000亿美元
特朗普表示台湾在晶片生产具有垄断地位，台积电在美投资，对美国而言关乎经济安全和国家安全。台积电在美国生产就能避免关税，如果在台湾生产再运送至美国，将会被课征25%、30%或50%之类的关税。我们回到游艇…
目前，美国是全球最大最稳定的游艇消费地，美国本土中小型休闲娱乐船艇的建造非常蓬勃，美国消费者绝大多数也是选美国艇，因为选择已经足够多。
但是，目前，美国本土豪艇超艇建造领域似乎没什么优势，比如一系列本土超艇品牌或已消亡或近些年没什么新建艇。巨型游艇的建造，尤其是钢铝材质全定制领域，更是几乎没有。对于美国本土豪艇超艇这一显而易见的市场需求，早也有美国之外的游艇制造商成功打入，比如台湾的东哥游艇，东海岸区域交给实力强劲的代理商目前全球最大的游艇销售类公司MarineMax，西海岸区域则基本是自己直销。
面对美国在关税层面可能的威胁，东哥游艇表示：本公司在佛罗里达设有营运据点，游艇停泊区域位于自由贸易区，享有税赋优惠，意味者进口游艇可享有关税减免或延迟缴纳的待遇。此外，游艇高度可移动性也提供了另一层保障，船主可选择交易及船籍登记地点，将游艇注册于美国境外，包括加勒比海地区等低税国家。这种做法不仅能降低美国国内的税务负担，还能为船主提供更多的灵活性及隐私保护。
除了类似东哥游艇这样早已深耕美国的境外游艇制造商，有消息显示，接下来的几年应该还会有豪艇超艇制造商选择深入地在美国布局，甚至有可能在美国本土设立建造基地，比如来自欧洲的超艇制造商，因为无论从美国关税及其他政策层面、美国强劲的需求层面，还是美国本土豪艇超艇制造有所欠缺的层面等，或许都是投资者愿意尝试的原因。附：
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