今年是ARC举办的第40届，这是帆船界必参加的活动之一。今年11月，从大加那利岛拉斯帕尔马斯启航的船员们，将追随自1986年以来参加过该拉力赛的7890艘游艇和3万多人的足迹。

       连续举办40年是一项了不起的成就，2025年ARC的水手们将在拉斯帕尔马斯和圣卢西亚享受更丰富的活动。此外，40英尺以下的游艇，以及参加过第一届拉力赛的游艇或船长，都可享受特别折扣。

       首艘报名参加第40届ARC的是由艾伦（Ellen）和马克・卡瑟拉尔（Mark Catherall）拥有的 Contessa32型游艇 “蒂拉号”（Teela，英国籍）。艾伦・卡瑟拉尔表示：“我们非常激动能够参加 2025年ARC，目前筹备工作正在紧锣密鼓地进行！”“蒂拉号” 目前是2025年ARC中最小的参赛船只，而到目前为止最大的是28.8米长的 “自由号”（Free at Last，马耳他籍）。

拉力赛的起源

       ARC是吉米・康奈尔（Jimmy Cornell）的创意，他想为每年秋天聚集在加那利群岛、渴望出海的水手们创造一个启航的契机。从那以后，他对提高安全性和增强船员信心的重视，一直是世界航海俱乐部每次拉力赛的指导原则。

       最初的新闻稿称，该活动 “并非面向半职业和有赞助的职业帆船精英，而是专门为真正的航海爱好者举办”。并且一直保持着这一定位。

       大加那利岛的拉斯帕尔马斯是出发港口的首选，船队的壮观景象以及水手们的消费能力，一直受到旅游当局、市议会和当地居民的欢迎。11月下旬在拉斯帕尔马斯被广泛称为 “ARC 季” ，对许多当地人来说，为船队送行是一年一度的传统。在连续四年终点设在巴巴多斯之后，圣卢西亚于 1990年成为终点，并从此一直是该拉力赛在加勒比地区的终点。

2001年，法国 “帕尔马号”（Parma）的船员在15天后冲过ARC终点线。©蒂姆・赖特（Tim Wright）

       虽然横跨大西洋航行的精神和冒险始终不变，但船只发生了变化。尽管平均长度仅略微增加到 14.9米，最显著的变化体现在船体和船龄方面。在过去十年里，多体船的数量增加了一倍，占船队的三分之一，而且船只的平均船龄有所下降，大约五分之一的船只是在过去12个月内下水的。

       2013年，ARC扩展出了姐妹赛事 ARC+，ARC+ 在ARC前两周从拉斯帕尔马斯启航，先驶向佛得角的明德洛，然后跨越大西洋抵达格林纳达的路易港码头。如今，ARC+本身也成为了一项必参加的赛事，吸引了更年轻的群体，以及更多的家庭和多体船参赛。

       1986年的首届ARC吸引了来自24个国家的204艘船只报名，多年来，通过这两项拉力赛跨越大西洋的船只数量一直保持在220艘以上。远洋航海的参与度持续扩大，2024年的船队中出现了创纪录的46个国家的船只。

2025年ARC帆船拉力赛详情

       2025年ARC帆船拉力赛将于11月23日在大加那利岛的拉斯帕尔马斯启航，航行超过2700海里，抵达圣卢西亚的罗德尼湾码头，并于12月20日举行盛大的颁奖庆典。

       2025年第40届 ARC的特别折扣为：所有40英尺（12.19米）以下的船只可免费获得两个船员名额（价值350英镑）；所有参赛船只或船长曾参加1986年ARC的，可免费获得四个船员名额（价值700英镑）。

       2025年ARC的参赛费用，10.29米（33英尺9英寸）及以下的船只起价为1100英镑，费用按不同档次递增，普通游艇的参赛费用为1800英镑。除了船只费用，多体船需额外支付400英镑，16 岁以上的船员每人需支付175英镑。

       拉力赛费用包括一本全面的赛事手册，用于协助船只和船员做好准备；在拉斯帕尔马斯为期两周的赛前活动；全程追踪所有参赛船只在大西洋上的航行；赛事团队提供的全天候支持；在圣卢西亚的登陆欢迎活动；以及一场令人难忘的颁奖仪式。

世界航海俱乐部发布

编译来源：yachtboatnews