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趋势 | 多功能融合型 带停机坪的双体帆船 2024-11-5 来源:精艇网  微信公众号:jyacht

       以前,不同类别不同用途的游艇有着各自标志性的特征,很好区分。近些年,游艇设计的一个明显趋势就是多功能融合型,一艘艇上能同时看到不同种类船艇的标志性特征。

       来看个最新的例子:

       目前,全球最大双体帆船已开工建造,全长57米,刷新了目前47米双体帆船长度的世界纪录。

已开始建造的57米双体帆船

       澳大利亚建造商Echo Yachts宣布已正式开始建造这艘ASC57全定制57米双体帆船,签下订单是在今年3月对外公开宣布,由一位经验丰富的私人客户委托建造。

       这个开创性的项目汇集了各领域经验丰富的资深专业人士,包括帆船领域著名的荷兰Dykstra Naval Architects以及多体船领域经验丰富的澳大利亚One2Three Naval Architects。

       不同于常规传统的双体帆船,这艘艇的整体设计风格,可以表述为:前沿的风帆驱动 + 高效的铝制双体 + 助航艇的功能。

前沿的风帆驱动

       双体帆船ASC57将配备动态索具系统(DynaRig)、总帆面积为1660平方米,风帆可仅通过一个按钮控制,设置帆只需要几分钟。荷兰Dykstra Naval Architects将负责帆船工程技术层面,其代表作包括大名鼎鼎的帆船107米黑珍珠(Black Pearl),能明显看出,这两艘艇的帆和桅杆有很多相似之处:

107米黑珍珠

新建的57米双体帆船

高效的铝制双体

       双体帆船ASC57采用高效的铝制低阻力双船体形式,项目幕后的澳大利亚One2Three Naval Architects是铝制多体船领域的行家。

       澳大利亚One2Three Naval Architects已经和建造商Echo Yachts成功合作过多个项目,包括全球最大84米三体动力艇和56米双体动力艇Charley 2。事实上,新建的全定制双体帆船ASC57的设计灵感就源自56米双体动力艇Charley 2。

设计灵感来自56米双体动力艇Charley 2

助航艇的功能

       双体帆船ASC57同时能放置大量水上玩具附属船艇等,还设有直升机停机坪,很明显的助航艇功能。关于助航艇的具体用途,可点击回顾“一艘艇能装下多少水陆空玩具

       这个开创性的双体帆船项目将致力于减轻重量、极简主义、易于操作和其他减排技术等,以实现生态高效、远程巡航。

     “ 我们期待与船东团队、Echo Yachts和One2Three合作,将设计理念推进到实现的阶段。” Dykstra Naval Architects首席执行官兼造船师Thys Nikkels说道。

       One2Three Naval Architects所有者兼总监Steve Quigley表示:“ 这艘全定制57米双体帆船将巩固澳大利亚Echo Yachts在世界舞台上建造独特超级游艇的能力。”

       Echo Yachts评论道:“ 通过与荷兰著名帆船设计师Dykstra Naval Architects和澳大利亚领先的铝制多体船专家One2Three Naval Architects合作,Echo Yachts将交付迄今为止世界上最大的双体帆船,这艘全新的超级帆船将真正升华‘绿色超级游艇设计’这一术语!” 

       关于澳大利亚超级游艇制造商Echo Yachts,精艇网之前有介绍过,其在建造多体动力艇领域经验丰富,并且已为一华人船东定制建造了多艘多体超艇,包括上文提到的全球最大三体动力艇和双体动力艇。

为华人船东定制建造
可点击链接回顾详情《多体动力艇的天花板|华人船东》

       57米全定制双体帆船的建造,刷新了世界纪录,对澳大利亚超级游艇制造商Echo Yachts而言,是一重要的里程碑,标志其正式进入大型定制帆船市场!