全球范围，有一系列金色的豪艇超艇，比如在三亚就有两艘：
海南封关首日 52米金艇入港
目前国内最大的钢质入级游艇
目前，全球建成交付金艇最多的品牌是美国帕尔默·约翰逊(Palmer Johnson)，创建于1918年，最初是从事船艇维修，1928年制造出第一艘木质游艇，第二次世界大战期间为军方建造了很多救援船和补给船。上世纪60年代，进入到了铝质私人游艇的建造阶段。到了21世纪，该品牌推出了很有辨识度的铝质和全碳纤维超级运动艇，其中，就包括一系列的金艇，比如：
高调界No.1：50米三体金艇
前甲板的泳池也是一艇库
2007年交付的品牌150系列第一艘
相对低调深邃的金色
美国帕尔默·约翰逊建造的一系列海上“金”超跑，艇群中一眼就能认出，回头率100%！
除了美国帕尔默·约翰逊自己建造的金艇，也有船主买下该品牌其他颜色的艇后，再改装成金艇，比如下面这艘41米运动超艇，船主在2022年买下了该品牌于2009年建成交付的白色超艇，再耗资数百万美元将其按自己的喜好改装，其中最大的挑战就是把24K金粉和船舶涂料混合，将白色外观改成了金色，在阳光下尤其熠熠生辉，船主就是希望该艇能引人注目。
改装前
改装后
除了美国品牌运动感十足的金艇，欧洲品牌也已建成交付了一系列漂亮的金艇，比如：
该艇材质全铝，采用经过RINA认证的混合动力推进系统，带停机坪，肌肉感十足且时尚的外观，精致、天然、尊贵、舒适的内饰，整体呈现既金碧辉煌又温馨宁静的氛围。2024年交付船主，船宽9.06 米，吃水2.29米，总吨位499，除了建造出自意大利Columbus，工程设计也都出自意大利，船舶工程由建造商和Hydro Tec携手负责，内外部设计出自Marco Casali Too-Design。
在技术、卫生、环保层面，也走在前沿，比如：船主特别要求配备低温等离子技术空气净化消毒系统，有两套专业设备，第一套设备用于外部空气进入游艇内部之前的净化，既可以消除细菌和病毒等，又有助于保护艇上空调系统。另一套设备则按照预定的时间间隔对艇上内部环境进行消毒，以维持最佳的空气状态，确保日常的卫生安全。
除了全船金色，当然也有部分金色，比如下面这艘采用“金色船体 + 白色上层结构”：
欧洲Dynamiq Yachts建造，该品牌在摩纳哥创建，建造基地位于土耳其，船舶工程出自荷兰Van Oossanen，采用Dynamiq专利快速排水船体。外观由摩纳哥Dobroserdov Design设计，采用装饰艺术风格的内部设计由总部位于迈阿密的Giuseppina Arena操刀，风格华丽，带真正燃木壁炉的餐厅让人印象深刻。
铝质船体，全长41米，总吨位299，船宽8.2米，1.8米的浅吃水使其巡航范围大大增加，配有零速稳定器等，两台MAN V12-1650 1213 kW发动机，时速可轻松达到21节，续航距离达5000海里，可为11位客人和6名船员提供舒适的住宿。
有意思的是，除了真的金色船体涂装，也有一种假的金色外观，或者说临时的金色，比如下面这三艘船体金光灿灿的大小游艇：
事实上，这三艘游艇的船体并不是金色的，只是裹了一层抛光的金色乙烯基包装薄膜，这种包装材料大部分是用在汽车包装、建筑和零售店铺标识上。
包装公司将金色薄膜附在游艇上
船主太会省钱了，也很有创意，这一波相对廉价和简单的操作后，比真正的金色船体涂装还要闪耀，当然，只能远观，近看细看，很难讲…